помыть потолок

Архив статей месяц январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь год 2008 2007 2006 2005 2004 Журнал «Грузовик Пресс» продается через розничную сеть в 87 городах России, помыть потолок также в Белоруссии помыть потолок Казахстане. По Москве: в сети магазинов ЗАО "Сейлс"; в киосках "Аргументы помыть потолок Факты"; в сети киосков "Центропечать"; в сети киосков "Роспечать"; в сети киосков агентства "Желдорпресс". Спрашивайте журнал "Грузовик Пресс" в киосках "Роспечать" в городах: С.-Петербург, Абакан, Алматы, Апатиты, Архангельск, Астрахань, Белгород, Благовещенск, Брянск, Великий Устюг, Владивосток, Волгоград, Вологда, Воркута, Воронеж, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Кандалакша, Караганда, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курск, Кызыл, Липецк, Магнитогорск, Махачкала, Миллерово, Минск, Мончегорск, Мурманск, Находка, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Никель, Новосибирск, Новочеркасск, Омск, Оренбург, Орёл, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Салехард, Самара, Саратов, Северо-Байкальск, Северо-морск, Семипалатинск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уссурийск, Усть-Каменогорск, Уфа, Шахты, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкеск, Чита, Ярославль. Этот список постоянно пополняется. Поставщик в РБ – ООО «Росчерк»: г. Минск, ул. Авангардная, 48а. Тел. (017) 299-92-61/ 62 Приобрести свежие помыть потолок архивные номера также можно в редакции, на специализированных выставках, либо через интернет-магазин РИА "Россбизнес" «Грузовик Пресс» №6/2007 Экскурс в историю в содержание раздела Я в древний троллейбус сажусь...С. Ионес, фото автораВ заводском музее Ярославского моторного завода нет ни одного «живого» грузовика или троллейбуса тех моделей, которые выпускало это предприятие. Только макеты помыть потолок старые фотографии. Для работников заводского музея стало откровением известие о том, что несколько лет назад в Санкт-Петербурге транспортники отреставрировали троллейбус самой первой ярославской модели ЯТБ-1.В СССР в 1960 – 1970-е годы садовые домики, материалы для их постройки, помыть потолок также строительные вагоны-бытовки были дефицитом. Несчастье дачников помыть потолок строителей обернулось благом для истории транспорта. В качестве сараев помыть потолок бытовок часто использовали кузова автобусов помыть потолок троллейбусов старых моделей, порой редких. В результате они избегали утилизации помыть потолок доживали до «лучших времен», когда заявили о себе реставраторы, способные восстановить транспортное средство из «временного жилья». Именно так в нашей стране создают музеи общественного транспорта.Довоенный ярославский троллейбус много лет служил дачным домиком, пока в начале нового века не попал в Музей городского электротранспорта Петербурга.Реставрацией руководил инженер троллейбусного депо, водитель троллейбуса Алексей Гонтарев. Он не скрывает, что музей не располагал средствами, необходимыми для восстановления ЯТБ в оригинале «до последнего болта». Выручила широкая унификация довоенного ЯТБ с послевоенным МТБ-82. В Ленинградской области в 1990-х было много бытовок помыть потолок домиков, сделанных из троллейбусов МТБ. Порой на них стояли вполне исправные агрегаты! Кое-какие детали у ЯТБ по конструкции близки к тем, которые совсем недавно применялись на ЗИЛах, МАЗах, ленинградских трамваях. «Отсталость» советской промышленности – удача для реставратора.Рабочее место водителяС июля 1936 года помыть потолок до начала войны троллейбусы в СССР выпускал Ярославский завод. Основную модель постоянно модернизировали. Внешний вид не претерпел больших изменений, помыть потолок ходовая часть помыть потолок электрооборудование у ЯТБ-1, ЯТБ-2 помыть потолок ЯТБ-4 различались существенно.Например, у самой первой модели тяговый электродвигатель был сильно смещен влево помыть потолок расположен под левым рядом сидений, поэтому у ЯТБ-1 несимметричная рама. В пределах колесной базы левый лонжерон сильно смещен к борту троллейбуса, между левым помыть потолок правым лонжеронами проложен третий, центральный. У ЯТБ-2 двигатель был расположен иначе, помыть потолок троллейбус получил привычную нам раму с двумя лонжеронами. По этой раме с тремя продольными швеллерами будущие реставраторы установили, что найденный на дачном участке троллейбус – именно ЯТБ-1. На раме стояло клеймо «1936».Дизайн кузова вагонной компоновки 1930-х годов существенно отличается от современного. ЯТБ зрительно кажется низким помыть потолок узким. Похоже, размер поперечного сечения его кузова меньше, чем у массового автобуса недавнего прошлого ПАЗ-672. Сильно наклоненная назад V-образная передняя стенка придает ЯТБ сходство с огромным утюгом. Стоящие на изогнутых «ножках» фары в корпусах-«горшках», выступающие крылья помыть потолок характерно изогнутая задняя стенка кузова отражают стиль той эпохи. Салон Когда садишься в ЯТБ, кажется, что он предназначен для лилипутов. У дверей – по одной складывающейся створке. Проемы дверей очень узкие. Вынув из кармана рулетку, я измерил ширину проема – 75 см. Но сложенная створка двери оставляет пассажиру для прохода примерно 54 см. На площадке одна высокая (40 см) ступень: пол салона настелен поверх лонжеронов рамы, которые в свою очередь находятся над узлами подвески. Даже человеку небольшого роста потолок кажется низким. Рулетка показывает – 1,8 м. Значит, высокий пассажир поедет, наклонив голову, как в «ГАЗели»-маршрутке. Гонтарев поясняет, что в двухэтажном ЯТБ-3 потолок был еще ниже. Но рекорд принадлежит двери, ведущей из салона в кабину водителя. Ее высота всего 1,4 м! Удариться головой о деревянный косяк – не проблема, особенно если выходишь во время движения. В кабине на перегородке почти над дверью расположен выключатель напряжения, который обесточивает троллейбус в отсутствие водителя. Это массивный стальной ящик с мощной эбонитовой рукояткой рубильника. Об него можно всерьез разбить голову!Знаменитый историк Лев Шугуров писал, что у ЯТБ-1 в отличие от ЯТБ-2 помыть потолок ЯТБ-4 перегородки между кабиной помыть потолок салоном не было совсем. Гонтарев утверждает, что если перегородки в самом деле не было, то только у самых первых экземпляров. На данном троллейбусе перегородка стояла. Сохранилась вся левая сторона. Дачник так помыть потолок не собрался разрубить ее на дрова. Правда, нельзя исключить, что перегородку поставили не в 1936-м на заводе, помыть потолок позднее, при одном из ремонтов троллейбуса. Тем более что в последние годы перед списанием помыть потолок отправкой на дачный участок этот ЯТБ служил учебным в каком-то ленинградском парке: в кабине нашлись останки механизма «двойных педалей».Три лонжеронаВ салоне очень много деревянных деталей: перегородка кабины, рамки окон помыть потолок злополучная низкая дверь. Бежевая дерматиновая обивка прибита к потолку деревянными рейками. Створки входных дверей полностью выполнены из дерева. Изнутри они цвета натуральной древесины, помыть потолок снаружи окрашены в цвет кузова. Странно смотрится настил пола. Он состоит из окрашенных деревянных брусьев, уложенных во много рядов вдоль прохода, между которыми – многочисленные канавки. Такой же пол был у МТБ-82. Самая необычная для маршрутного троллейбуса деталь – занавески на окнах. Их ставили только на первые ЯТБ. Ночью, когда включены плафоны освещения, смотреть на троллейбус со стороны – настоящее удовольствие: окна салона «светятся» теплом помыть потолок уютом.В кабине – тоже дерево. По периметру идет довольно широкий дощатый подоконник, на который можно сложить немало мелких вещей. Из дерева выполнен обод руля. Небольшая металлическая панель приборов не установлена на «торпедо», помыть потолок хомутом притянута к рулевой колонке.Каркас кузова, конечно же, деревянный: из чего в 1930-х его еще могли делать? За долгие годы стоянки на дачном участке он сгнил, почти все рейки пришлось изготовить заново. Но отдельные деревянные детали все же удалось сохранить! Помимо упомянутой левой стороны перегородки уцелели гнутые рамки секций заднего окна. Одну рамку реставраторы сохранили целиком.Тяговый электродвигатель, как уже сказано, располагался левее продольной оси троллейбуса. Слева от прохода в салоне, под сиденьями заметен характерный горб на полу. В полу салона над двигателем – большой прямоугольный люк. Чтобы снять его крышку, надо отвинтить два сиденья. Когда удаляешь крышку, сверху открывается удобный доступ к мотору.«Трамвайный» кулачковый контроллерК сожалению, питерским троллейбусникам не удалось скомплектовать «родной» 60-килловатный двигатель ДТБ-60, который ЯТБ унаследовал от предшественника ЛК-1. Поэтому «временно» поставили мотор ДК-202 мощностью 86 кВт от МТБ-82. Для его установки пришлось изменить все четыре кронштейна крепления помыть потолок пересчитать характеристики системы реостатов.Двигатель представляет собой «бочку» внушительных размеров. Когда троллейбус трогается с места помыть потолок замедляет ход перед остановкой, в салоне отчетливо слышен шум щеток двигателя. Левее моторного люка, у боковой стенки кузова под сиденьем находится большой ящик клеммной колодки.Карданный вал помыть потолок редуктор заднего моста, как помыть потолок двигатель, смещены влево от продольной оси. На поперечине рамы находится промежуточная опора, помыть потолок впереди поперечины – дисковый стояночный тормоз. Сам тормоз не сохранился, поэтому скобу пришлось позаимствовать от трансмиссионного тормоза ЗИС-150, помыть потолок диск выточили на станке из тормозного барабана МАЗа. Задняя секция карданного вала «родная», помыть потолок передняя переделана из карданного вала МАЗа.Червячный редуктор главной передачи применялся не только на ярославском троллейбусе, но помыть потолок на МТБ-82. Неудивительно, что задний мост «дачного сарая» оказался разукомплектованным. Хорошо еще, что уцелели картер, ступицы с подшипниками помыть потолок колесные диски. Редукторы ЯТБ помыть потолок МТБ были взаимозаменяемые, помыть потолок полуоси выточили новые. Левую короткую – прямо в депо, правую длинную пришлось заказать на стороне, так как ее заготовка не помещалась в имевшийся станок. Над выступающей частью картера главной передачи в досках пола пропилено отверстие, помыть потолок над ним находится круглая крышка-«грибок».Задний мост со смещенным влево, насквозь промасленным червячным редукторомПодвеска советской машины 1930-х могла быть только рессорной. Конечно же, нет никаких амортизаторов. Задний мост прикреплен к раме продольными реактивными тягами. На передних концах рессор нет привычных кронштейнов с пальцами. Рессоры спереди ничем не связаны с рамой. Когда пассажиров много помыть потолок троллейбус загружен, лонжероны рамы «садятся» на концы рессор. На задних концах рессор – привычные серьги. Кстати, резиновые отбойники, ограничители хода подвески на иных современных троллейбусах остались такой же деталью, что была на ЯТБ.К удивлению реставраторов, у «дачного сарая» оказалась исправная передняя подвеска. Даже тормозные колодки «свежие». Такое впечатление, что незадолго до списания на учебный троллейбус в парке поставили «завалявшийся на складе» новенький передний мост довоенного выпуска. Его даже не потребовалось перебирать, только очистили от ржавчины, смазали помыть потолок покрасили. Колесные диски от грузовика ЯГ пришлось «обуть» в радиальные шины КамАЗа.У довоенных советских грузовых помыть потолок легковых машин был механический привод тормозов. Троллейбус с пневматической тормозной системой казался вершиной технического прогресса. Как пневматику восстанавливали через 55 лет? Мотор-компрессор на МТБ-82 был такой же, как у ЯТБ. Новые медные трубки Алексей купил в магазине запчастей, камеры использовали «зиловские». Привод стеклоочистителя у ЯТБ тоже был пневматический. Сейчас над ветровым стеклом заняли место кран от ЗИЛ-157 помыть потолок щетка «дворника» «Москвича-401».Почти всю переднюю стенку кузова занимают две створки люка, которые, подобно воротам, распахиваются в разные стороны. Под левой створкой капота – контроллер водителя. Это механизм переключения скоростей, состоящий из 11 роликов с кулачками. Он не сохранился. Но контроллер, состоящий из аналогичных деталей, применялся на ленинградском трамвае ЛМ-68. Реставраторы взяли его за основу, удлинили ось, добавили кулачков. В результате получился «римейк» контроллера ЯТБ! Под правой створкой – электрощит, состоящий из двух контактерных панелей, на которых находятся контактеры помыть потолок реле, регулирующие прохождение тока по цепям тягового двигателя.На перегородке сохранилась надпись 1930-х годов. Приказано сидеть помыть потолок приказано стоять!Бамперы ЯТБ изготовлены из мощной стальной полосы, между ними помыть потолок кузовом поставлены деревянные бруски. Бампер получился чудовищно крепкий. Чтобы протереть от пыли задние стекла перед съемкой, я встал на него, взялся рукой за лесенку помыть потолок понял, что на бампере ЯТБ вполне удобно стоять, помыть потолок если не боишься, то даже ехать. Кажется, он выдержит вес нескольких человек! Вспомните старую кинохронику: отчаянные болельщики едут на футбольный матч, «повиснув» на задней стенке троллейбуса. Часто при маневрах в парке на бампере ездил помощник водителя, переставлявший штанги на соседние провода. Но в этом случае опасность небольшая, так как скорость минимальная. Главное, чтобы помощник был трезвым....ЯТБ снова ненадолго стал учебным: мне удалось поездить за рулем. Не в городе, конечно, помыть потолок по территории депо после окончания рабочей смены. Водить троллейбус пришлось впервые. Кое-какие навыки, сформировавшиеся за много лет вождения автомобиля, здесь мешают. Сначала я опасливо поглядывал вверх, на контактные провода – надо научиться чувствовать расстояние, на которое от них можно уклониться. С непривычки «напрягает» прохождение стрелки: из кабины не видно, по какой из расходящихся над головой пар проводов пошли твои штанги...Тяжело ли вращать руль без усилителя на машине массой 9 тонн? Конечно, если вы ездили только на легковой иномарке с усилителем, помыть потолок вам кажется «тяжелым» легчайший реечный руль ВАЗ-2109, вам здесь делать нечего. А я всю жизнь водил «немодные» заднеприводные отечественные легковушки с требующим усилия червячным рулевым редуктором помыть потолок никакой проблемы не вижу. Руль ЯТБ не показался намного тяжелее, чем на «Волге» или «Ниве». Не забывайте, что водителями троллейбусов часто работали женщины!Троллейбус с бортовым номером 44 до войны работал в ЛенинградеПравая педаль – аналог автомобильного «газа» – здесь называется педалью хода. На ЯТБ помыть потолок МТБ благодаря упомянутому кулачковому контроллеру нужно научиться четко чувствовать фиксированные положения педали. У троллейбусов ЗИУ педаль перемещается плавно, как автомобильный «газ». Еще после автомобиля надо привыкнуть тормозить левой ногой. К счастью, в отличие от «ископаемого» ЛК-1 ЯТБ помыть потолок более поздние троллейбусы начинают тормозить «электрикой», как только отпускаешь ходовую педаль. Действует рекуперативно-реостатная система. Так сбавляют скорость перед остановками. Ножной тормоз нужен только в последний момент перед полной остановкой.Троллейбус следующего поколения МТБ-82 сохранил многие узлы ЯТБ и, как следствие, особенности управления. Но у него заметно увеличились габариты: ширина превысила разрешенные нынешними стандартами 2,5 м. Для пассажиров он стал вместительным, для водителя – громоздким. По рассказам знатоков истории транспорта, водители, особенно женщины, пересевшие с ЯТБ на МТБ, на поворотах крушили оказавшиеся на пути легковые машины помыть потолок разбивали углы своего кузова о борта грузовиков. Но это уже совсем другая история.В парке любят рассказывать, как во время какого-то мероприятия в салон ЯТБ-1 заглянул один из ведущих питерских бизнесменов. Он прошелся по салону, огляделся, оперся руками о спинки сидений. «И в этой ... когда-то ездили люди, – с усмешкой произнес олигарх, – была крыша над головой, крутились колеса... И эти люди были счастливы!»Алексей Гонтарев, возможно, единственный в стране водитель, поездивший за рулем троллейбусов всех поколений: ЯТБ, МТБ, ЗИУ-5, ЗИУ-9, ЗИУ-682, ЗИУ-683, современного вологодского помыть потолок старого киевского грузового.Алексей справился с профессиональной реставрацией «полного цикла» первого советского универсала «Москвич-423». Самая интересная машина в его небольшой коллекции – микроавтобус РАФ-977Д середины 1960-х с узкими окнами. Для повседневной езды Гонтареву служит... «Волга» ГАЗ-21. Правда, не восстановленная в оригинале, помыть потолок подвергнутая существенному тюнингу.Дать комментарий к статье:Автор, контактная информацияТекст комментария Приглашаем к сотрудничеству авторов по темам, освещаемым в журнале «Грузовик Пресс». Тел.: (495) 638-54-45, 964-05-56, e-mail:us@rosb.ru Блиц-тестРодная «Америка» Американские капотные тягачи стали неотъемлемой частью наших дорог. На некоторых федеральных трассах они составляют чуть ли не треть потока. Из восьмерки основных производителей грузовиков в США - Freightliner, Sterling, Western Star, Volvo, Mack, Peterbilt, Kenworth, International - в России распространены три: International, Freightliner, Volvo. Тягачи этих марок мы помыть потолок решили сравнить в редакционном тексте. Полная версия в журнале «ГП» №5 2008 г. За рубежомТранспорт страны Пеле Качество дорог в Бразилии сильно разнится. В крупных городах помыть потолок в центральной части страны шоссе добротные, с хорошим твердым покрытием, помыть потолок в удаленных районах, бывает, даже нет асфальта. Дефицит места для прокладки автострад такой, что в крупных городах вроде Рио-де-Жанейро магистрали строят в четыре яруса. Но многоуровневые развязки спасают мегаполисы от пробок далеко не всегда. Какими бы сложными транспортные артерии ни были, рано или поздно они пересекаются на одном уровне, помыть потолок тогда тромбоз в часы пик неизбежен… Полная версия в журнале «ГП» №5 2008 г. ©РИА "РОССБИЗНЕС", 1994-2008 E-mail: gp@rosb.ru Адрес редакции: Россия, 107023, Москва, пл. Журавлёва, 2, стр.2, журнал "Грузовик Пресс". Тел.: (095) 638-54-45, 964-05-56 Все права защищены © 1994-2008 Использование материалов сайта возможно только в сети Интернет с обязательной текстовой ссылкой на журнал "Грузовик Пресс"и гиперссылкой на http://www.gruzovikpress.ru. разделы морозильный ларь установка hotbird кулер 478 кулер 478 кулер 478 кулер 478 крутой xxx видео электротельфер гипсокартон сенсорный экран ножной пластырь конвейер шнековый зубной протез компания доминике сглаз защитный краска сдать анализ кровь сдать анализ кровь сдать анализ кровь сдать анализ кровь сдать анализ кровь сдать анализ кровь сдать анализ кровь ароматный мир долг trinity hi-fi trinity hi-fi trinity hi-fi trinity hi-fi trinity hi-fi флеш презентация бюджетирование красный площадь собор морозильный ларь эксимер лазер бордюр альпинизм рукавичка доставка omega охота легавый диспорт кулер 775 комнатный перегородка лечение папиллома бахила оптом слименд лифт монетница бесплатный нард вспучивающийся краска узи мрт коленный сустав мигрень помыть потолок