хендэ соната

Тест драйв Hyundai Sonata - Хундай Соната | Автобазар Украины Введите условия поиска Отправить форму поиска Web www.auto-trading.com.ua Тест драйв автомобиля Hyundai Sonata - Хундай Соната - Биг-макПодать объявление | Новых за сегодня: 35 Автобазар - Биг-мак Выбор есть всегда. За пять долларов можно испить чашечку хорошего кофе в приличном ресторане либо плотно отобедать в “Макдоналдсе”. А за 000—20 000 купить модель “гольф”-класса среднего уровня либо претендующую на бизнес-класс “Сонату”. В обоих случаях приходится выбирать между количеством хендэ соната качеством. Американский подход Если вы заинтересовались “Сонатой”, наверняка уже знаете, что она очень выгодна по цене. Однако определяющим фактором выбора этого автомобиля является не столько цена, сколько ваше отношение к таким категориям, как престиж, социальный статус, мнение окружающих хендэ соната т. п. Применительно к автомобилю здесь четко различают два подхода – европейский хендэ соната американский. Согласно первому, в каждом классе есть модели определенного уровня, ниже которого опускаться нельзя. И с каждой следующей ступенькой вверх повышается минимальная стоимость входного билета. Почему в европейском бизнес-классе не прижились демократичные “Опель-Омега” хендэ соната “Форд-Скорпио”? Да, они стоили значительно дешевле Е-класса, “пятерки” БМВ хендэ соната А6. Однако в Европе не приветствуется обладание большим автомобилем непрестижной марки. Если уж замахнулся на бизнес-класс – отправляйся к дилеру “Мерседес-Бенца”, БМВ или “Ауди”. Не можешь позволить себе такую роскошь – спускайся ступенькой ниже хендэ соната покупай “Вектру”, “Мондео” или “Авенсис”. По меркам своего среднего класса они выглядят вполне достойно. “Соната” своим видом претендует на бизнес-, хендэ соната стоит дешевле машин не только среднего, но даже многих моделей “гольф”-класса. Понятно, что такая цена отчасти обусловлена сборкой автомобиля в России. И все же, если вы покупаете “Сонату”, чтобы смотреть свысока на владельцев “фокусов”, “меганов”, “королл” хендэ соната прочей “мелочи”, лучше сразу оставьте эту затею. За рулем большого “Хендэ” вы будете выглядеть богатым человеком лишь в глазах тех, кто не разбирается в иномарках. “Соната” адресована сторонникам американского подхода, которые совершенно не зациклены на престиже хендэ соната считают, что автомобиль должен быть большим хендэ соната недорогим. При таком отношении “Хендэ” имеет все шансы понравиться. Сколько стоит? Да, “Соната” просто сказочно выгодна. Базовая комплектация М/Т1 с 2-литровым мотором хендэ соната ручной коробкой передач доступна всего за 880. При этом оснащена всем необходимым – от кондиционера до CD-магнитолы LG. Недавно комплектацию М/Т1 можно было упрекнуть в отсутствии обязательной для автомобиля среднего класса ABS. Но теперь хендэ соната она включена в “базу”. Модификация А/Т3 с 2-литровым двигателем хендэ соната автоматической коробкой стоит 510. Однако вы переплачиваете 30 не только за “автомат”. Версия А/Т3 оснащена литыми дисками R16 вместо стальных R15, климат-контролем хендэ соната некоторыми дополнительными мелочами в салоне. Если вы согласны переключать передачи вручную, но хотите комплектацию побогаче, очень выгодным приобретением представляется 2-литровая версия М/Т2. Большой седан с климат-контролем, кожаным салоном, литыми дисками хендэ соната “противотуманками” стоит 980. А любителям моторов V6 адресована топ-модификация А/Т4. За 500 вы получите не только мощный хендэ соната престижный двигатель с “автоматом”, но также оснащение, более богатое, чем в М/Т2. Уже сами по себе цены на “Сонату” более чем привлекательны. Они просто лучшие в классе. Но ТагАЗ дополнительно стимулирует покупателей. До конца года ко всем модификациям бесплатно прилагается комплект зимних шин. А покупатели топ-версии А/Т4 дополнительно получают подарков примерно на 00 с учетом стоимости установки. Обычно это сигнализация, механическая “противоугонка”, парктроник, литые диски хендэ соната некоторые другие мелочи. Кроме того, “Соната” выгодна не только на момент покупки. Помните, как удачно в свое время провернулись те, кто в 2000 году купили последние “Дэу-Эсперо” за 000? Через три года цены на автомобили подросли настолько, что уже никто не помнил о том, что большой седан когда-то можно было купить всего за 000. И люди продали свои “Эсперо” с минимальными потерями. Думаю, что с “Сонатой” произойдет то же самое. Года через три почти все модели “гольф”-класса будут стоить дороже 000, хендэ соната одноклассники “Сонаты” – не менее 000. Поэтому когда вы выставите большой 2-литровый седан за 000–15 000, его с руками оторвут. То есть ваши потери за три года составят предположительно 25%. Для большого автомобиля очень мало. Снаружи хендэ соната внутри А “Соната” определенно умеет надувать щеки. По габаритам хендэ соната базе машина не выходит за рамки среднего класса. Однако при взгляде со стороны ее можно записать в конкуренты “Максиме” хендэ соната “Кэмри” – большим седанам бизнес-класса. Секрет оптического обмана кроется в длинных свесах кузова, хендэ соната также в дорогом внешнем декоре. На кузове много хрома. Причем надо отдать должное, используется он в меру, со вкусом. Еще одна удачная деталь – литые 16-дюймовые диски. Они идеально сочетаются с общим дизайнерским стилем и, самое главное, дорого выглядят. Но, видимо, в попытках наделить свое детище солидностью корейские дизайнеры “вошли во вкус”. Корма с ниспадающей линией хендэ соната характерными фонарями недвусмысленно напоминает английские автомобили. Передние фары – загулявший на октоберфесте С-класс. И все это – на фоне типично корейских “клыков дракона” на решетке радиатора. Но, как бы то ни было, на людей неискушенных “Соната” внешне производит впечатление престижного, дорогого автомобиля. Во всяком случае, начинающему адвокату или чиновнику средней руки лучше ездить на “Сонате”, чем на “Королле” за те же деньги. Все вопросы о классовой принадлежности “Хендэ” снимаются после того, как оказываешься в салоне. Автомобиль не тянет на бизнес-класс прежде всего по размерам “жилой площади”. Обитатели заднего дивана ростом выше 180 см касаются головой потолка. А если спереди сидят столь же рослые водитель хендэ соната пассажир, сзади хендэ соната в ногах остается немного места – даже по меркам современного среднего класса. Кроме того, здесь нет обязательных для бизнес-класса регулируемых задних воздуховодов хендэ соната ламп для чтения на задних стойках. Однако после “Волги” “Соната” в качестве служебной “персоналки” покажется “Роллс-Ройсом”. А это – одна из ее профильных профессий. Теперь – первый шаг к пониманию сущности автомобиля. Помните, мы в самом начале говорили, что покупка “Сонаты” по цене “гольф”-класса – это выбор между количеством хендэ соната качеством? Так вот, к качеству сборки это не относится. Да, российское происхождение кое-где проявляется в неравномерных сопряжениях кузовных панелей или неидеальной окраске кузова. Но это – не критично. Словом, “Соната” выглядит не хуже других корейских автомобилей. Главное – качество отделочных материалов хендэ соната тщательность проработки деталей – все то, что называется породой. В этой номинации “Хендэ” безоговорочно уступает не только своим европейским хендэ соната японским одноклассникам, но даже именитым моделям “гольф”-класса. Буквально во всем – от дизайна крышки пепельницы до четкости работы климат-контроля – чувствуется, что “Соната V” создавалась в то время, когда корейцы еще не умели делать автомобили мирового уровня. Наиболее яркие примеры второсортности – твердая, словно прессованный картон, кожа на ободе руля, подчеркнуто пластмассовая отделка центральной консоли под дерево хендэ соната замок зажигания, достойный максимум “Акцента”. Впрочем, все зависит от того, кто будет выступать в роли судьи. Если человек прежде ездил хотя бы на “Фабии”, он предпочтет остаться со своей маленькой “чашечкой кофе”. Если же в кресло “Сонаты” усядется владелец какого-нибудь “Шевроле” или “Крайслера”, у него слюнки потекут при виде такого аппетитного “биг-мака”, в котором по сходной цене есть почти 5 метров длины между бамперами, “кожа”, “климат”, “автомат” хендэ соната “электрика”. За рулем Похоже, “Сонату” действительно “затачивали” под американский рынок. Ее широкие, бесформенные кресла с короткими подушками рассчитаны на упитанные “ножки Буша” (и такой же “филей”, откормленный в “Макдоналдсе”). Правда, регулировки поясничной поддержки, хендэ соната также высоты хендэ соната угла наклона подушки пытаются извиниться хендэ соната перед более диетической фигурой. И все же более-менее надежно удается зафиксироваться только в кресле с цепкой велюровой обивкой. А вот кожаное ложе со столь свободной планировкой уместно лишь для установки справа. Да хендэ соната диаметр “баранки” – как у троллейбуса. В общем, рабочее место водителя в “Сонате” располагает к спокойной, размеренной, но никак не активной езде. Рулевая колонка регулируется только по углу наклона. Впрочем, взаимное расположение кресла, руля хендэ соната педалей подобрано довольно удачно, поэтому люди с более-менее стандартными телосложением хендэ соната посадкой за рулем могут обойтись хендэ соната без продольной регулировки “баранки”. Но сейчас меня больше интересует удобство размещения рослых водителей, которые присматриваются к большим автомобилям потому, что не могут удобно устроиться в компактных. Увы, как хендэ соната в большинстве азиатских машин, диапазон продольного перемещения кресел в “Сонате” ограничен. Если ваш рост выше 185 см, будет проще усесться за рулем “Гольфа”, “Астры” или “Фокуса”, нежели большого “Хендэ”. Эргономика в целом правильная хендэ соната логичная – долго привыкать к “Сонате” не придется. Однако есть в ней явные проколы. Например, рычаг ручной коробки передач отнесен слишком далеко назад – при включении II хендэ соната IV передач приходится изгибать руку. Регулятор яркости подсветки за ободом хендэ соната ступицей руля не виден, хендэ соната находить его вслепую за три дня я так хендэ соната не научился. Кнопка переключения показаний бортового компьютера (кстати, очень бедного по возможностям) расположена в глубоком гроте приборной панели – руку приходится пропускать в обод “баранки”. Центральный подлокотник явно коротковат – использовать его по назначению неудобно. Обзорность, в том числе через зеркала, неплохая. Хотя задние подголовники могли бы поменьше перекрывать проем заднего окна. Поэтому предлагаемый некоторыми дилерами в качестве подарка парктроник будет очень даже кстати. Грузим чемоданы Несмотря на внушительные размеры автомобиля, объем багажника “Сонаты” не впечатляет – 430 литров. На первый взгляд кажется, что составители характеристик поскромничали – площадь трюма огромна. Но как только начинаешь забивать его нашими “тарированными” чемоданами, думаешь уже о том, не занимаются ли корейцы приписками. Дело в том, что багажник достаточно мелкий и, самое главное, сильно стеснен выступающими колесными арками. Два чемодана вошли между ними впритирку, хотя, например, в “Фокусе” уместились с запасом. Возможности трансформации традиционны для большинства седанов. Для перевозки длинномеров спинку заднего дивана можно сложить целиком или по частям в пропорции 40:60. При этом проем между салоном хендэ соната багажником получается достаточно узким. Но, что самое удивительное, снизу он ограничен высоким порогом-перегородкой, который словно вырос из-под земли. Зачем он нужен? Впрочем, лыжи или торшер перевезти можно. Безопасность Психологическое ощущение безопасности большой автомобиль внушает. Но судить о том, насколько безопасной “Соната” окажется “по факту”, мы не можем – краш-тестам по методике “ЕвроNCAP” автомобиль не подвергался. Тем не менее двух фронтальных подушек, которыми оснащаются все 2-литровые версии, автомобилю среднего класса явно недостаточно. Почти все одноклассники “Сонаты” штатно оснащены шестью подушками. Для “Хендэ” же дополнительно можно получить лишь передние боковые, причем только в топ-модификации А/Т4. Зато на заднем диване “Сонаты” предусмотрены крепления для детских креслиц стандарта изофикс. А вот устанавливать детское креслице спереди спинкой вперед инструкция запрещает, поскольку пассажирская подушка безопасности не отключается. По дорогам... Теперь уже не остается никаких сомнений в том, что экспортные перспективы “Сонаты” были ориентированы в первую очередь на Америку. Автомобиль создан не для того, чтобы ездить в высшем смысле этого слова, хендэ соната чтобы спокойно хендэ соната комфортно перемещаться из пункта А в пункт Б. Если уже на прямой кузов мерно покачивается на мягкой, длинноходной подвеске, не замечая выбоин хендэ соната термошвов на эстакадах, значит в быстрых поворотах это не сулит ничего хорошего. И действительно, активную работу рулем “Соната” воспринимает по-американски. То есть как провокацию. Сначала валится на бок, затем начинает раскачиваться по диагонали хендэ соната плавно скользить наружу, когда этого еще не ждешь. При этом демонстрирует вялые, размазанные реакции на управляющие действия. Да хендэ соната руль на 2-литровых машинах излишне легкий – хорошее реактивное усилие на нем есть только на версии V6. В общем, желание ездить сколько-нибудь активно “Соната” отбивает напрочь. Впрочем, если уж разгонитесь хендэ соната решите, что это перебор, автомобиль с удовольствием исправит ситуацию. Тормоза при наличии ABS хорошо работают во всех режимах. Возможно, отчасти это заслуга породистых шин “Пирелли”. Зато ценителей ездового комфорта “Хендэ” определенно порадует – подвеска комфортабельная, шум моторов (и 2-литрового, хендэ соната V6) отнюдь не досаждает. Единственная претензия к плохой шумоизоляции днища. Если асфальт усеян мелкими камешками, вы об этом непременно узнаете. По скоростной загородной трассе “Соната” едет солидно, без суеты – как курьерский поезд. И когда перед собой ощущаешь огромную палубу капота, в дальней поездке напрягаешься гораздо меньше. В принципе, те же ощущения испытываешь в любом однокласснике “Хендэ”. Но все они, как минимум, на 00 дороже. Кстати, о соотношении цены хендэ соната удовольствия. В пределах от 880 до 510 можно выбирать лишь комплектацию хендэ соната коробку передач. Двигатель в любом случае будет 2-литровый 133-сильный. Как он едет? Для своего объема – средненько. С ручной коробкой для выхода на обгон на магистральных скоростях порой не хватает даже четвертой передачи – приходится крутить третью. А пятая – хендэ соната вовсе поддерживающая. Кстати, механизм выбора передач – очень нечеткий. Вместо третьей я частенько попадал в пятую. Зато 4-ступенчатый “автомат” с режимом ручного переключения работает отлично. Объективно разгонная динамика с автоматической коробкой несколько хуже, чем с ручной. Но за счет быстрых откликов на педаль газа, хендэ соната также мягких хендэ соната логичных переключений создается ощущение вполне приемлемой динамики. Режим ручного переключения достаточно честный – коробка переходит вверх автоматически, но только при достижении предельных для данной передачи оборотов. Кстати, даже в автоматическом режиме в окошке на приборной панели постоянно высвечивается номер включенной в данной момент передачи. Если вам нужен хороший круизный лайнер или просто мощный двигатель, рекомендую подтянуться до 500. За эти деньги вы получите машину со 178-сильным V6 хендэ соната “автоматом”. Классное сочетание. Мощный, благородно урчащий, готовый устремиться вперед с любой скорости двигатель хендэ соната прекрасно настроенный “автомат”. В такой машине отходит на второй план добрая половина шероховатостей “Сонаты”. По ощущениям престижа, динамики хендэ соната ездового комфорта автомобиль с мотором V6 становится дороже тысяч на десять. При этом с учетом всех подарков вы покупаете его фактически за 000, хендэ соната ближайшие европейские конкуренты с аналогичными моторами обходятся не дешевле 000. ...и без них “Соната” имеет шансы победить в конкурсе “лучший джип среди легковушек”. Достаточно энергоемкая, не боящаяся выбоин подвеска хендэ соната дорожный просвет в 170 мм позволяют уверенно чувствовать себя при съезде с асфальта. Кроме того, у 2-литровых машин с противобуксовочной системой есть еще один резерв повышения проходимости. “Противобукс” на них не душит двигатель, хендэ соната всего лишь притормаживает одно из буксующих колес, имитируя блокировку дифференциала. Поднимаясь с грунтовки на крутую насыпь, я специально остановился на ее гребне по диагонали, когда одно из передних колес повисло в воздухе. Большинство автомобилей в такой ситуации с места не тронется. “Соната” же, слегка побуксовав вывешенным колесом, с помощью противобуксовочной системы заставила “грести” колесо нагруженное хендэ соната затянула себя наверх. Так что этот автомобиль можно смело рекомендовать любителям вылазок на природу. Как это ни странно звучит по отношению к легковушке, по своим внедорожным качествам она лишь немногим уступает “паркетникам”. Эксплуатация, сервис По части послепродажного обслуживания у “Сонаты” есть как плюсы, так хендэ соната минусы. К первым относится широкая разветвленность дилерской сети. Сегодня в 59 городах России работают 111 фирменных техцентров ТагАЗа. Автомобиль, которому могут оказать техническую помощь в любом более-менее крупном городе, позволяет путешествовать. На первый взгляд, в минусы можно занести лишь малый межсервисный интервал в 10 000 км. А заявляемая гарантия на 3 года или 100 000 км пробега выглядит убедительно. Но как только начинаешь внимательно изучать условия гарантии “Хендэ”, понимаешь, что они написаны лучшим учеником Сергея Мавроди. Например, гарантия на шаровые шарниры подвески хендэ соната рулевого управления, подшипники, колесные приводы, амортизаторы, стойки стабилизаторов, детали топливной хендэ соната выпускной системы, хендэ соната также системы кондиционирования составляет всего один год или 20 000 км пробега. А глава “Гарантия не распространяется” прописана настолько “гениально”, что любой случай ее выполнения следует воспринимать как жест доброй воли дилера. Мне еще не приходилось видеть столь “дипломатичных” условий гарантии. Мы решили: Когда автомобиль с претензиями на бизнес-класс продается по цене моделей “гольф”-класса, некорректно спрашивать, плох он или хорош. Вопрос надо ставить так: стоит ли он своих денег? “Соната” безусловно своих денег стоит. Если рассматривать ее как выгодный большой автомобиль, это очень хорошее приобретение. Благодарим автосалон “ЛАДА НА ВАРШАВКЕ” за предоставленный автомобиль Комментарии к фотоматериалам Фото 2. Базовая версия М/Т1 довольствуется КОНДИЦИОНЕРОМ вместо климат-контроля Фото 3. В М/Т1 будет только нижний бокс подлокотника. Маленькое ОТДЕЛЕНИЕ В КРЫШКЕ (на фото)– прерогатива более дорогих версий Фото 4. Стандартная “обувка” комплектации М/Т1 – СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ с шинами 205/65 R15 Фото 5. ЭЛЕКТРОПРИВОД регулировок водительского кресла доступен только в топ-комплектации А/Т4 Фото 6. КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ с омывателем – прерогатива топ-версии А/Т4. Передние “противотуманки” присутствуют также в М/Т2 Фото 7. До конца года все покупатели “Сонаты” ПОЛУЧАЮТ В ПОДАРОК комплект зимних шин Фото 10. Лючок бензобака хендэ соната багажник ОТПИРАЮТСЯ ДИСТАНЦИОННО – кнопками на водительской двери Фото 11. ПОДСТАКАННИКИ И БОКС в центральном подлокотнике появляются, начиная с комплектации А/Т3 Фото 12. В водительском солнцезащитном козырьке – кармашек для пластиковых карт. Рядом – ОЧЕЧНИК Фото 13. ПОДСТАКАННИКИ между передними креслами – штатное оснащение любой “Сонаты” Фото 14. Когда кресла бесформенные, ВЕЛЮРОВАЯ ОБИВКА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ кожаной Фото 15. Перчаточный ящик по размерам – средний. Зато в нем есть эластичный ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ БУМАГ Фото 16. Органы управления. 1. Выключатель центрального замка, кнопки стеклоподъемников, пульт регулировки зеркал. 2. Кнопки отпирания багажника хендэ соната лючка бензобака. 3. Корректор фар, выключатели заднего противотуманного фонаря хендэ соната противобуксовочной системы, регулятор яркости подсветки приборов. 4. Выключатель аварийной сигнализации. 5. Часы. 6. CD-магнитола. 7. Климат-контроль. 8. Выключатели обогрева сидений. Фото 17. Приборная панель. 1. Тахометр. 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 3. Указатель уровня топлива. 4. Кнопка обнуления суточного пробега. 5. Счетчик пробега/дисплей бортового компьютера. 6. Кнопка переключения показаний компьютера. 7. Спидометр. Фото18. Багажник на первый взгляд БОЛЬШОЙ. Но два “зачетных” чемодана с трудом втискиваются между колесными арками Фото 19. Капот хендэ соната крышка багажника поддерживаются газовыми амортизаторами. КОМПАКТНЫЕ ПЕТЛИ не съедают внутренний объем хендэ соната не мнут поклажу Фото 20. Если колеса из легкого сплава, диск “запаски” – тоже литой. Внутри – пластиковый ЛОТОК-ВКЛАДЫШ Фото 21. В БАГАЖНИКЕ предусмотрена 12-вольтовая розетка для подключения, например, холодильника Фото 22. Спинка дивана складывается ПО ЧАСТЯМ. Но зачем нужна эта высокая перегородка? Фото 23. БОКОВЫЕ ПОДУШКИ безопасности предусмотрены только в версии А/Т4 с мотором V6 Фото 24. ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ присутствует в 2-литровой версии с ручной коробкой хендэ соната кожаным салоном, хендэ соната также в 2,7-литровой V6 Фото 25. Двигатель. 1. Бачок омывателя стекла. 2. Бачок гидроусилителя руля. 3. Пробка маслозаливной горловины двигателя. 4. Бачок главного тормозного цилиндра. 5. Блок реле хендэ соната предохранителей. 6. Аккумуляторная батарея. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Пробка радиатора. 8. Масляный щуп двигателя. Фото 28. Почти безупречная работа “автомата” Фото 29. Хороший уровень оснащения за свои деньги Фото 30. Большой дорожный просвет Фото 31. Огрехи в эргономике, включая регулятор яркости подсветки, спрятавшийся за ободом руля, хендэ соната отнесенный далеко назад рычаг КП, хендэ соната также нечеткий механизм переключения передач Фото 32. Бесформенные передние кресла с короткими подушками Текст: Александр Конов Фото: Максим Гончаров Источник: Журнал "Купи Авто" [21/2005] Другие тест-драйвы Hyundai Sonata: Знакомый мотив Журнал "5 Колесо" [09/2001] Биг-мак Журнал "Купи Авто" [21/2005] Хангва по-Ростовски Журнал "Купи Авто" [11/04] Догнать хендэ соната перегнать Газета «Авторевю» [№23/2004] Пятое пришествие Автогазета / N 21(367) от 12.06.02 Черное — это белое? Газета «Авторевю» [№23/2000] Поиск формы. Журнал "Мотор" [№10/2001] Корейская Sonata №5. Газета «Автомобильные Известия» [№4 (7), 2002] Разнояйцевые близнецы. Журнал "Автомобили" [1/2002] "Волга" по-корейски. Газета.Ru Косая «Соната» больших возможностей. Газета.Ru Последние объявления по продаже Hyundai Sonata Модель Цена, у.е. Фото Год Объем КП Топливо Пробег Регион Hyundai Tiburon 19200 фото 2004 2.0 авт бензин 38000 Львов - Львовская обл. Hyundai Coupe 14500 фото 2000 2.0 мех бензин 100000 Днепропетровск - Днепропетровская обл. Hyundai Coupe 9800 фото 2005 2.0 авт бензин 51000 Днепропетровск - Днепропетровская обл. Hyundai Coupe 15000 фото 2000 2.0 мех бензин 180000 Одесса - Одесская обл. Hyundai Sonata 24300 фото 2007 2.0 мех бензин 13000 Николаев - Николаевская обл. Тест драйв автомобиля Hyundai Sonata - Хундай Соната Kia Carens Kia Carens был представлен публике на Франкфуртском автосалоне в 1999 году. Автомобиль был создан на базе Kia Shuma. Очень сложно определить класс автомобиля. Нельзя сказать, что это полноценный минивэн, для этого Каренсу не хватает размеров, но хендэ соната нельзя сказать, что автомобиль принадлежит к микроминивэнам. Это чудо занимает нишу, которая образовалась между минивэнами хендэ соната автомобилями гольф класса. О покупкеэтой машины могут задуматься те, кто хотят приобрести автомобиль семейного класса. Также автомобилем могут заинтересоваться люди, которые перевозят грузы или увлекаються активным отдыхом. Подробнее... Alfa Romeo 75 В мае 1985 года, в год 75-летия Alfa Romeo, была выпущена новая флагманская модель фирмы - Alfa 75, сменившая Giulietta 2-го поколения. Это была последня заднеприводная модель, выпущенная Alfa Romeo. Дизайн 75-й был разработан группой конструкторов под руководством Эрманно Крессони хендэ соната представляет собой компромисс между формами Alfa 33 хендэ соната Alfa 90. Задачей конструкторов было создать автомобиль с ярко выраженными спортивными чертами, но без излишней агрессивности. Получился достаточно оригинальный типичный итальянский дизайн машины. Подробнее... Автобазар Объявления о продаже Продать автомобиль Поддержка ПОИСК АВТОМОБИЛЯ Марка: Любая Alfa Romeo (16) Audi (189) BMW (199) Cadillac (2) Chevrolet (147) Chrysler (34) Citroen (49) Dacia (20) Daewoo (200) Daihatsu (14) Dodge (23) Fiat (82) Ford (248) GMC (2) Great Wall (2) Honda (112) Hummer (12) Hyundai (105) Infiniti (21) Isuzu (9) Jaguar (2) Jeep (17) Kia (71) Land Rover (10) Lexus (44) Mazda (211) Mercedes (308) Mitsubishi (210) Nissan (203) Opel (286) Peugeot (142) Porsche (10) Renault (152) Rover (7) Saab (9) SEAT (17) Skoda (117) SsangYong (6) Subaru (91) Suzuki (40) Toyota (240) Volkswagen (286) Volvo (31) ВАЗ (594) ГАЗ (95) ЗАЗ (112) ИЖ (14) Москвич (50) УАЗ (13) Модель: Последние: BMW 5 series 2.0 1991 г. 8500 USD Mercedes E-klasse 2.0 1986 г. 6199 USD Chevrolet Aveo 1.5 2005 г. 10900 USD Mercedes S-klasse 5.0 1993 г. 20000 USD ГАЗ 31 2.3 2001 г. 7500 USD Renault Laguna 1.8 2003 г. 16500 USD Toyota Yaris 1.5 2005 г. 18350 USD Меню: Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте Автобазар. Украина, Киев. 0.22926187515259разделы гидрант глюкозамин-хондроитиновый комплекс уличный барбекю man гильза бензопила dolmar узи прайс сушильный машина басейны intex трехмерный презентация купить k800i вызов водитель купить ниппель крот dr индивидуальный сейфовые ячейка растворитель зал аэробика толщиномер слименд лифт асбест хризотиловый raymond weil краска ржавчина автоинформатор нард скачать устройство плавный пуск деловой костюм электропечь dimplex model brayford хлеборезка ахм предохранитель пкт акриловый пряжа колокейшн зеркало babyliss измеритель освещенность peg perego venezia бордюр доломит icq купить кухонный техник эфирный антенна сдача ielts эксимер лазер купить пароварка neri karra кожгалантерея снегоход буран черный кофе природа охота сушильный машина electrolux сушильный машина electrolux анимация 3d график охота легавый вакуумный упаковочный уличный барбекю беременность род купить букмекерский линия восстановление удаленный информация автобетононасосы холодный зеркало кулер комп софт автошкола учиться танго фарфор установка hotbird монетница винный холодильник купить раструб купить стиральный охота бабочка купить стиральный купить стиральный зубной камень индивидуальный банковский ячейка intex trinity hi-fi оповещение холодный штамповка жила кострома omega сэндвич кофе-бар хендэ соната