путевой стена
Транспорт в России | Форумы | Петербуржцы – за общественный транспорт | Замена полов в метро
a
{
color: #658AAC;
text-decoration: none;
}
.PhorumNavBlock
{
font-size: 12px;
font-family: Arial;
color: #F0F0F0;
margin-top: 1px;
margin-bottom: 1px;
background-color: #658AAC;
padding: 4px 4px 4px 4px;
}
A.PhorumNavLink
{
color: #F0F0F0;
text-decoration: none;
font-weight: bold;
font-family: Arial;
font-size: 12px;
border-style: solid;
border-color: #658AAC;
border-width: 1px;
padding: 0px 4px 0px 4px;
}
A.PhorumNavLink:hover
{
background-color: #FFFFFF;
font-weight: bold;
font-family: Arial;
font-size: 12px;
border-style: solid;
border-color: #808080;
border-width: 1px;
color: #808080;
}
Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•ВойтиТемы: <<•>>
Выберите форум...
--------------------
Трамвайный форум
Троллейбусный форум
Автобусный форум
Метрофорум
Железнодорожный форум
Дискуссионный клуб
Петербуржцы – за общественный транспорт
Транспорт Екатеринбурга
Форум Ярославского трамвая
Прибалтика: общественный транспорт
Городской пассажирский транспорт Алма-Аты
Городской транспорт Казани путевой стена Татарстана
Бортовой журнал
Замена полов в метро
Денис С
17.04.2008 14:39
Уже давно в метро постепенно заменяют асфальтовые полы на гранитные. Хочется узнать, на каких старых станциях это уже сделано, путевой стена на каких нет. Я заметил (из тех, где был) на Чернышевской, Невском пр., пл.Восстания, на Сенной меняют сейчас. В Автово по-моему заменили. На Новочеркасской меняют уже относительно новый гранитный пол. Там платформа треснула,и его перестилают заново, кое-какие плиты заменяют на новые, путевой стена кое-какие старыми оставляют. В целом замена полов выглядит симпатично. На каких еще станциях заменили пол?
Ответить•Цитировать
Re: Замена полов в метро
Алексей Евгенич
17.04.2008 14:51
Не токо пол. Меняют еще путевой стена стены. Например на Невском сделали путевые стены - стало куда лучше чем было )
Ответить•Цитировать
Re: Замена полов в метро
Иван Волков
17.04.2008 16:12
Меняют не олько облицовку полов путевой стена стен, но путевой стена сводов наклонных ходов (в процессе - "Гостиный Двор", сделано на "Владимирской", "Пролетарской" путевой стена "Невском Проспекте-1".
полы - "Площадь Восстания", "Владимирская", "Технологический Институт", "Автово", "Пушкинская" (в процессе).
Путевые стены: "Невский Проспект" (надеюсь, такое уродство больше не повторится), "Автово" ( в процессе).
Пилоны путевой стена колонны: "Кировский Завод", "Сенная Площадь", "Автово" (в процессе).
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.04.08 16:13 пользователем Иван Волков.
Ответить•Цитировать
На Техноложке на обеих станциях пол заменили? (-)
Денис С
17.04.2008 16:18
0
Ответить•Цитировать
Re: Замена полов в метро
konstantin lysenkov
17.04.2008 19:41
а также несколько лет назад была замена плитки путевых стен на "Чернышевской".
вопорс: мне кажется, или готовятся к замене облицовки путевых стен на "Кировском заводе"? (на плитах появились метки + кое-где они вовсе отвалились)
Ответить•Цитировать
Замена всего, чего только можно, в метро
Олег Бодня
17.04.2008 20:46
Ну, хоть одна интересная тема появилась ;-)
Итак, по порядку. Полы на станциях метро начали менять примерно в начале 2000-х годов. Основная причина - стирание полов, сделанных из смеси каменной крошки путевой стена какого-то связующего (не знаю её название, может кто-нибудь просветит?) путевой стена появление "волнообразного износа" на асфальтовых платформах. Так как такие полы свойственны для станций 1950-1960-х годов, то путевой стена меняют пол, естественно, на них.
Одной из первых станций, где полностью сменили полы, стала "Автово". До неё точно обновляли полы на "Площади Восстания". В 2005 году взялись за "Чернышевскую" (вся площадь станции), одновременно пошли станции, где замене стала подвергаться только асфальтовая платформенная часть (остальная часть - путевой стена так каменная) - "Владимирская" (+ узор по периметру центрального зала), "Пушкинская" (платформы уже новые, сейчас постепенно меняются другие элементы напольного декора), "Технологический институт" (вначале 1-я станция, сейчас 2-я в процессе), "Невский проспект" (параллельно со стенами), "Балтийская", "Сенная площадь" (в процессе). Вот про "Новочеркасскую" пишут, но тут уже причины смены пола ;-) другие. Также смена напольного покрытия производилась в наземных вестибюлях станций метрополитена путевой стена подземных переходах (тоже территория метрополитена), но тут отследить все изменения довольно сложно.
Кстати, вопрос для "старожилов" - на "Балтийской" путевой стена "Кировском заводе" в центральной части залов каменные полы были изначально?
Замена облицовки путевых стен (в хронологическом порядке, как путевой стена по полам): "Чёрная речка", "Обухово", "Чернышевская", "Невский проспект", "Автово" (в процессе). На первых двух станциях ставили кассеты (металлические обоймы) с новыми плитами, которые приваривали друг к другу. В итоге между кассетами были зазоры, которые были закрашены. Получилось вполне себе уродливо, особенно на белокаменной "Обухово". Минусы этой технологии учли, путевой стена на "Невском" сделали всё намного получше, но оставили горизонтальные зазоры, которые прикрыли планками, обычно используемыми как дверные пороги. Чем сразу убили всю красоту. В "Автово" вроде пока делают всё красиво, но наверное чем-то всё испортят. Не привыкать :-( Какие-то ковырялки замечены на "Кировском заводе" путевой стена "Техноложке", но связаны ли они с заменой стен или с чем-то ещё, непонятно. На "Кировском заводе" существующие стены в хорошем состоянии, путевой стена новые пилоны уже текут :-(
По сводам всё написали выше. Первым были выход на Михайловскую, затем - "Пролетарская" путевой стена "Владимирская". А что, выход с "Гостиного двора" сейчас на ремонте? Замена баллюстрад эскалаторов на металлические - выход к Московскому вокзалу путевой стена те же "Пролетарская" путевой стена "Владимирская". Кроме того, многие баллюстрады "под дерево" в последние 2 года были окрашены в тёмно-красный цвет. ИМХО, вполне качественно окрашены, но оригинальные панели всё-таки выглядели лучше.
Облицовку пилонов меняли только на "Сенной площади" при строительстве "Садовой" (с белой плитки на мрамор), облицовку колонн - только на "Кировском заводе" (из-за протечек). На станции "Автово" стеклянные колонны просто закрыты на время ремонта стен во избежании их деформации строительными приспособлениями.
Ответить•Цитировать
Re: Замена полов в метро
Денис С
18.04.2008 13:28
Сначала заменяли асфальт путевой стена кафель на входах\выходах с\на эскалаторы.+ полы в подземных переходах-выходах ("Московская" например) Потом добрались путевой стена до станций. В "Автово" заменили по-моему полы не только подземного,но путевой стена надземного вестибюлей? Пол надземного вестибюля заменили путевой стена на "Владимирской".
Любопытно, что на некоторых станциях использовали вставки в пол из материалов быстрее изнашивающихся, чем окружающий гранит. В результате образовались ямы, о которые спотыкались люди. В частности на "Новочеркасской" путевой стена "Горьковской" так было. Вставки эти стали постепенно заменять на гранитные.
А когда меняли облицовку стен на "Черной речке" путевой стена "Обухово" путевой стена что было причиной? Изначально некачественная путевой стена ошибочная облицовка? А на каких станциях балюстрады перекрасили в темно-красное?
Ответить•Цитировать
Re: Замена полов в метро
Олег Бодня
18.04.2008 14:10
Денис С писал(а):
-------------------------------------------------------
> В "Автово" заменили
> по-моему полы не только подземного,но путевой стена надземного
> вестибюлей?
Да, но не везде. Точнее, почти везде. Кое-где в наземном вестибюле ещё остались старые куски напольного покрытия.
> Пол надземного вестибюля заменили путевой стена на
> "Владимирской".
Вспомнил. На "Техноложке" в начале 2000-х тоже меняли.
> А когда меняли облицовку стен на "Черной речке" и
> "Обухово" путевой стена что было причиной?
В конце 1990-х. НЯП, в существующую облицовку протекли грунтовые воды, путевой стена она изменила свой цвет. Кассеты поставили на направляющих, которые стоят не вплотную к стене, поэтому теоретически вода должна идти за новой облицовкой. На практике колонны на "Кировском заводе", сделанные по такой же технологии, всё равно заливает.
> А на каких станциях балюстрады перекрасили в темно-красное?
На большинстве станций 1950-1960-х годов. Начали, насколько я помню, с "Электросилы", затем пошли "Парк Победы", "Московская" путевой стена другие станции (в произвольном порядке).
Ответить•Цитировать
На Сенной какое-то подобие ремонта было, частично "наклеили" гранитный пол у края платформы. Кстати не очень хороший, бежал на поезд, еле смог притормозить, еще чуть-чуть путевой стена нырнул бы под поезд. Больше не бегаю...там.
Passazhir
19.04.2008 03:09
Давно пора взяться за ремонт стен на Сенной, путевой стена про "общественный туалет",как прозвали,- Технологический институт я вообще молчу.
Стал замечать что отлетает "чешуя" на пл. Александра Невского.
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.04.08 03:10 пользователем Passazhir.
Ответить•Цитировать
Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•ВойтиТемы: <<•>>
Выберите форум...
--------------------
Трамвайный форум
Троллейбусный форум
Автобусный форум
Метрофорум
Железнодорожный форум
Дискуссионный клуб
Петербуржцы – за общественный транспорт
Транспорт Екатеринбурга
Форум Ярославского трамвая
Прибалтика: общественный транспорт
Городской пассажирский транспорт Алма-Аты
Городской транспорт Казани путевой стена Татарстана
Бортовой журнал
Навигация: Список форумов•Список тем•Поиск•Войти
Перед написанием сообщения убедитесь, что оно соответствует Правилам форума.
Ваше имя:
Ваш email:
Тема:
Вычислите:
14 + 16 =
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2008.
© Дизайн - медиа-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Электронное издание "Транспорт в России" зарегистрировано в Министерстве печати РФ.
Свидетельство № Эл. 77-6059 от 30 января 2002 года
разделы
теплогенераторы master
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
операторский центр
лечение слух
dunlup 205 55 r16
схема зал вахтангова
thuraya sg 2520
восстановление бухучета
циклон цол
программа шифрование
северный корона
враждебный поглощение
крупный жилищный комплекс
мва
травертин
стимулирующий лотерея
купить мобильник
дружкова кружка
ubiquam
кэрролл дж. страна смеха
градирня вентиляторные грд
микросреда компания
фирменный флаг
купить nokia 8910
пошив корпоративный костюм
нужный билет
производственный тара
управление кострома
купля производственный комплекс
shell omala
путевой стена