гильза цилиндр

Students.ru - - План-конспект по УВАТ - Устройство кривошипно-шатунного механизма (Доклад, Word, 115,4 Кб в архиве). Home - План-конспект по УВАТ - Устройство кривошипно-шатунного механизма (Доклад, Word, 115,4 Кб в архиве).Файл 1Российская коллекция рефератов (с) 1996. Данная работа является неотъемлемой частью универсальной базы знаний, созданной Сервером российского студенчества - http://www.students.ru . Утверждаю Командир 1-й автороты Капитан ______________Иванов "___" ____________ 2003 г. План - конспект Для проведения занятия с 312 взводом по дисциплине "Устройство военной автомобильной техники " Тема 1: Устройство кривошипно-шатунного механизма Учебные гильза цилиндр воспитательные цели: - Изучить устройство кривошипно-шатунного механизма - Совершенствовать строевую выучку солдат привить любовь к отечественной технике Время: 2 часа Метод: Лекция Место: Бокс №1 Учебно-методическое обеспечение: - Плакат "устройство кривошипно-шатунного механизма" Литература: Автомобили КамАЗ-5320, КамАЗ-4310, УРАЛ-4320 № п/п Этапы гильза цилиндр учебные вопросы время 1 2 3 Вводная часть Основная часть 1. Устройство кривошипно-шатунного механизма 2. Блок цилиндров 3. Гильзы цилиндров 4. Головки цилиндров 5. Поршни 6. Шатуны 7. Коленчатый вал 8. Вкладыши 9. Маховик Заключительная часть 10 105 5 15 10 10 15 15 15 5 15 5 № п/п Этапы гильза цилиндр учебные вопросы занятия (их краткое содержание) время Методические Указания 1 2 3 Вводная часть 1. Прием взвода 2. Название темы, цель занятия гильза цилиндр учебные вопросы Основная часть: 1. Устройство кривошипно-шатунного механизма Кривошипно-шатунный механизм служит для восприятия давления газов в такте рабочего хода гильза цилиндр преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из блока цилиндров, гильз гильза цилиндр головок цилиндров, поршней с кольцами гильза цилиндр поршневыми пальцами, шатунов, коленчатого вала, коренных гильза цилиндр шатунных подшипников гильза цилиндр маховика. 2. Блок цилиндров Блок цилиндров представляет собой жесткую моноблочную V-образную конструкцию, отлитую из легированного серого чугуна как одно целое с верхней частью картера. Высокая жесткость блока обеспечивается разделением картерного пространства на отдельные отсеки поперечными перегородками с силовым оребрением гильза цилиндр низким расположением плоскости разъема верхней, половины картера с масляным поддоном (значительно ниже ОСЕ коленчатого вала). В верхней части блока под углом 90° расположены два ряда цилиндровых гнезд под вставные "мокрые" гильзы с привалоч-ными поверхностями под головки цилиндров. Левый ряд цилиндров смещен относительно правого вперед на 29,5 мм, что вызвано установкой двух нижних головок шатунов на общую шатунную шейку коленчатого вала. По всей высоте цилиндров сделаны протоки для охлаждающей жидкости, благодаря чему обеспечивается интенсивный отвод тепла от гильз цилиндров, улучшая охлаждение поршней гильза цилиндр поршневых колец. Водяные рубашки блока цилиндров гильза цилиндр головок блока сообщаются через специальные отверстия в прилегающих плоскостях, уплотняемых резиновыми кольцами. В картерной части блока имеется система каналов для подвода масла из центральной магистрали к подшипникам коленчатого гильза цилиндр распределительного валов, деталям привода механизма газораспределения, фильтру очистки масла, центробежному фильтру гильза цилиндр компрессору. Гнезда в блоке под коренные вкладыши растачиваются вместе с крышками коренных опор, поэтому они не взаимозаменяемы гильза цилиндр устанавливаются в строго фиксированном положении. Картерная часть блока соединена с крышками коренных опор поперечными болтами-стяжками. К переднему торцу блока цилиндров прикреплена крышка, к заднему - картер маховика, снизу блок закрыт поддоном, который одновременно служит емкостью для системы смазки двигателя. 3. Гильзы цилиндров Гильзы цилиндров "мокрого" типа легкосъемные, изготовлены из специального чугуна с перлитной структурой центробежным литьем гильза цилиндр объемно закалены токами высокой частоты для повышения износостойкости. Внутренняя поверхность гильзы обработана плосковершинным хонингованием для получения редкой сетки впадин гильза цилиндр площадок под углом к оси гильзы. Такая обработка способствует удержанию масла во впадинах гильза цилиндр лучшей прирабатываемости гильзы. Центрирование гильзы в гнездах блока осуществляется при помощи верхнего гильза цилиндр нижнего наружных обработанных поясов. В верхней части гильза имеет упорный бурт с выступами для установки на упорный торец блока цилиндров гильза цилиндр надежного уплотнения газового стыка с головкой цилиндра. Водяная полость между блоком гильза цилиндр гильзой уплотнена резиновыми кольцами круглого сечения: в верхней части одно кольцо установлено прд буртом в проточке гильзы, в нижней части два кольца - в проточках блока. 4. Головки цилиндров Головки цилиндров отдельные на каждый цилиндр, изготовлены из алюминиевого сплава. Они имеют водяные полости, сообщающиеся с полостями блока, впускные гильза цилиндр выпускные каналы, вставные седла гильза цилиндр направляющие втулки клапанов. Стык головки цилиндра с блоком уплотняется двумя типами прокладок. Формованные резиновые прокладки уплотняют перепускные отверстия для воды гильза цилиндр масла, гильза цилиндр также стык головки с блоком по контуру. Стальная прокладка, деформируемая стальным упорным кольцом, запрессованным в головку на нижней плоскости,- газовый стык. В головках цилиндров размещены клапанный механизм гильза цилиндр форсунка. Клапанный механизм головки закрыт алюминиевой крышкой, уплотненной прокладкой. Чугунные седла гильза цилиндр металлокера-мические направляющие втулки клапанов растачиваются после их запрессовки в головку. Со стороны привалочной плоскости каждой головки выполнены два отверстия, " которые при сборке двигателя входят запрессованные в блок фиксирующие штифты. Каждая головка крепится к блоку цилиндров четырьмя болтами. Отверстия под болты выполнены в специальных бобышках, сделанных в боковых стенках водяной рубашки. Впускной гильза цилиндр выпускной каналы расположены в противоположных боковых стенках головки Впускной канал имеет тангенциальный' профиль, обеспечивающий вихревое движение воздуха в цилиндре, улучшение смесеобразования гильза цилиндр ускорение процесса сгорания впрыскиваемого топлива. Гнездо под форсунку расположено со стороны выпуска под углом к оси цилиндра. 5. Поршни Поршни изготовлены из высококремннетого алюминиевого сплава Применение алюминиевого сплава улучшает теплоотдачу гильза цилиндр уменьшает массу поршней, гильза цилиндр следовательно, гильза цилиндр инерционные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме из-за неравномерного движения поршней. В толстостенном днище поршня выполнена открытая тороидальная камера сгорания, гильза цилиндр в головке поршня - три канавки под поршневые кольца. Верхняя канавка, наиболее нагруженная, имеет вставку из жаропрочного чугуна. Боковая поверхность поршня по высоте бочкообразная (диаметр головки поршня меньше диаметра юбки). В поперечном сечении юбка имеет форму эллипса, причем большая ось эллипса расположена в плоскости, перпендикулярной к оси пальца. Такая конструкция поршня обеспечивает практическую независимость зазора между поршнем гильза цилиндр гильзой в плоскости движения шатуна от теплового состояния двигателя гильза цилиндр тем самым предотвращает заклинивание поршня при работе прогретого двигателя. В то же время вследствие эллиптичности поршня при работе непрогретого двигателя снижается шум благодаря уменьшенному зазору между поршнем гильза цилиндр стенкой Цилиндра в направлении действующей на поршень боковой силы от шатуна. На поверхность юбки поршня нанесено коллоидно-графитовое покрытие для улучшения приработки поршня к гильзе. Внутренняя форма поршня обеспечивает равномерное распределение тепла от днища к юбке. Кольцевое утолщение на нижней внутренней, стороне юбки увеличивает жесткость поршня гильза цилиндр обеспечивает возможность частичного срезания этого утолщения для подгонки поршней по массе. Нижняя канавка под маслосъемное кольцо имеет отверстия по всей окружности для отвода масла, снимаемого кольцом с поверхности цилиндра. На каждом поршне устанавливаются два компрессионных гильза цилиндр одно маслосъемное кольца. Компрессионные кольца изготовлены из чугуна с шаровидным графитом. Рабочая поверхность наиболее нагруженного верхнего компрессионного кольца покрыта слоем хрома, нижнего - слоем молибдена. Маслосъемное кольцом сборной конструкции. Оно состоит из чугунного кольца коробчатого сечения с хромированной рабочей поверхностью гильза цилиндр витого пружинного расширителя. Хромирование колец повышает их износостойкость. Поршень с шатуном соединен пустотелым пальцем плавающего типа, осевое перемещение которого в поршне ограничивается двумя пружинными стопорными кольцами. 6. Шатуны Шатуны стальные, двутаврового сечения. Нижняя головка шатуна разъемная. Для точной посадки вкладышей подшипника нижнюю головку шатуна окончательно обрабатывают в сборе с крышкой, вследствие чего крышки шатунов невзаимозаменяемые. На крышке гильза цилиндр шатуне нанесены метки спаренности в виде трехзначных порядковых номеров. Кроме того, на крышке шатуна выбит порядковый номер цилиндра. Подшипниками скольжения в верхней головке шатуна служат биметаллические неразъемные втулки с рабочим бронзовым слоем; " нижней головке шатуна - съемные взаимозаменяемые вкладыши. Крышка нижней головки шатуна крепится гайками на двух. болтах, запрессованных в боковые выступы верхней головки шатуна. На каждой шатунной шейке коленчатого вала устанавливается по два шатуна. 7. Коленчатый вал Коленчатый вал изготовлен из высокоуглеродистой, стали методом горячей штамповки гильза цилиндр упрочнен азотированием гильза цилиндр закалкой токами высокой частоты шатунных гильза цилиндр коренных шеек., Он имеет пять коренных опор гильза цилиндр четыре шатунные шейки, которые связаны между собой щеками. В шатунных шейках вала выполнены! полости, закрытые заглушками. В полостях масло подвергается дополнительной центробежной очистке. Полости шатунных шеек сообщаются наклонными отверстиями, просверленными в щеках вала, с поперечными каналами в коренных шейках. На щеках, носке гильза цилиндр хвостовике коленчатого вала имеются противовесы системы уравновешивания: на щеках они выполнены как од- но целое с коленчатым валом, на носке гильза цилиндр хвостовике напрессованы при сборке гильза цилиндр фиксируются сегментной шпонкой. На носке коленчатого вала установлена ведущая шестерня вода масляного насоса, на хвостовике - распределительная шестер-1 ни в сборе с маслоотражателем. В торцевой части носка коленчатого вала имеется отверстие для установки полу муфты отбора мощности, в торцевой части хвостовика - два отверстия для запрессовки штифтов фиксации маховика, осевое отверстие для опорного подшипника первичного вала коробки передач гильза цилиндр резьбовые отверстия для болтов крепления маховика. От осевых смещений, вал фиксируется четырьмя упорными ста-леалюминиевыми полукольцами, установленными в выточках блока гильза цилиндр крышки задней коренной опоры. Уплотнение коленчатого вала осуществляется самоподжимным сальником, запрессованным в картер маховика, гильза цилиндр маслоотражателем. 8. Вкладыши Вкладыши коренных гильза цилиндр шатунных подшипников коленчатого вала изготовлены из стальной ленты, покрытой слоем свинцовистой бронзы гильза цилиндр тонким слоем свинцовистого сплава. Верх-Hi е гильза цилиндр нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала не взаимозаменяемы. Верхние вкладыши коренных подшипников отличаются от нижних наличием отверстий для подвода масла гильза цилиндр кольцевой канавки для его распределения. Верхние гильза цилиндр нижние вкладыши шатунных подшипников коленчатого вала гильза цилиндр нижней головки шатуна взаимозаменяемы. Для предотвращения от проворачивания гильза цилиндр осевых перемещений вкладышей в гнездах на краях постелей вкладышей выдавлены кром- ки, которые входят в соответствующие пазы, выполненные в посте- лях блока гильза цилиндр крышках коренных гильза цилиндр шатунных подшипников. 9.Маховик Маховик отлит из специального серого чугуна. Он крепится к заднему торцу коленчатого вала восемью болтами из ле- гированной стали. Точная фиксация маховика на коленчатом валу достигается при помощи двух установочных штифтов, запрессованных в торец коленчатого вала. На обработанную цилиндрическую поверхность маховика напрессован зубчатый венец, предназначенный для соединения с шестерней вала стартера при пуске двигателя. На заднем торце маховика устанавливается сцепление. Для' проведения регулировок двигателя на маховике имеются паз под фиксатор маховика гильза цилиндр отверстия для проворачивания коленчатого вала ломиком. Заключительная часть: Закрепить пройденный материал Вопросы для проверки 3.1.Подвести итог 3.2.Ответить на вопросы 3.3.Дать задание на самостоятельную подготовку 3.4.Указать место гильза цилиндр тему следующего занятия. Место следующего занятия: Бокс №1 Тема следующего занятия: Система питания двигателя (Тема №3) 10 35 5 15 10 10 15 15 15 5 15 5 Принять доклад ЗКВ, проверить внешний вид, проверить готовность к занятию. Отметить присутствующих. Довести название темы занятия, гильза цилиндр так же цель гильза цилиндр учебный вопрос занятия. Показать на плакате, дать под запись Объяснить показывая на плакате Показать на макете Показать на макете. Дать под под запись. Показать на макете. Дать под под запись. Рассказать назначение 1.Подвести итог 2.Ответить на вопросы 3.Дать задание на самостоятельную подготовку 4.Объявить следующую тему Командир 2-го взвода Лейтенант ________________________. "___"_____________ 2003 г. Home разделы цвет город билет russia music awards диспетчеризация кострома коммерческий фирменный флаг купить яйцеварку телематические служба сенсорный дисплей конвейер шнековый узи стелаж договор суррогатный мать цвет гармония холодильник neff icq купить цвет камуфлир беременность род беременность род беременность род беременность род фирменный флаг куллер 478 грунт концентрирование кислорода холодильник оптом слименд лифт ubiquam колокейшн фасадный покрытие купить стиральный куллер срочный перевод длинный нард надпись кружок сдача ielts рак простата квантовый медицина inerta краска электро лаборатория этикетировщик зал аэробика inerta краска трехфазный электросчетчик обед очки ночной видение пежо 407 5004.10 (крышка) кадровый владимир изолента рак кишка маршрутизатор поливомоечная машина бегущий строка прайс зеркало скраб-пилинг ваза 21102 кулер бесшумный тонировка стекол продажа кофе ожирение гипсокартон гильза цилиндр